成功！省道304濮阳白堽黄河公路大桥及接线工程项目首片箱梁架设完成
近日
由中建桥梁承建的
河南省道304濮阳白堽黄河公路大桥
及接线工程项目
全线首片50米波形钢腹板箱梁
在西堤内引桥29#-30#
右幅的第一跨墩帽上完成架设
此次首片箱梁的成功架设
标志着项目拉开梁板架设的序幕
由此项目施工全面转入上部结构
本次架设
为项目在2023年全线建成通车
打下了坚实的基础
民生工程 备受关注
省道304濮阳白堽黄河公路大桥项目
是《国家公路网规划（2013年-2030年）》
39条横线中的“濮鹤线”
作为跨省、跨市、跨县的重点工程
项目承担着连通鲁、豫两省的重要使命
战略位置尤为重要、经济拉动作用尤为显著
项目的建设实施
既有利于促进濮阳、菏泽两市
乃至河南、山东两省的互联互通
促进区域经济社会发展
也有助于两省一脉相承的文化和民风的互融共生
河南省濮阳市常务副市长赵建玲调研
河南省濮阳市高度重视项目建设动态
市委领导多次莅临现场
进行实地调研考察
实时掌握项目施工进展
濮阳市人大常委会主任邵景良调研
创新技术应用，助力勤俭办企
项目梁场生产的
50m装配式波形钢腹板组合箱梁
其波形钢腹板厚度仅10毫米
单片梁自重400吨
取代了传统的30厘米-80厘米厚
预应力混凝土箱梁腹板
与传统的混凝土箱梁相比
波形梁自重轻
降低了地震力和腹板抗压刚度
提高了顶底板预应力效率和腹板抗剪能力
加大了腹板抗屈曲刚度
减少了造价成本
能充分发挥各种材料的性能
使结构受力更加合理
此外
波形钢腹板与混凝土的完美结合
也使建成后的大桥更具视觉冲击力
该技术在省道304濮阳白堽黄河公路大桥中
使用总长6.05公里
应用总长为全国第一
波形钢腹板箱梁是一种使用较少的新型结构
项目初期结合现有施工经验
开展了波形钢腹板液压内模设计
该优化使得箱室内模板
由人工支模优化为整体式液压模板
预计主梁预制时间由15天/片减少为12天/片
大大提高了施工效率
减少项目人工投入和管理成本
项目采用
全国首台波形钢腹板自动化三模压设备
及全国首套智能焊钉焊接装备
实现三波同时压制
大幅提升了波形钢腹板的制造质量和速度
此外，项目还研发了
全国首套装配式波形钢腹板箱梁全液压自动化模板
提升了制梁效率和工业化水平
其研发的
全国首台装配式波形钢腹板箱梁专用架梁装备
即将投入应用
省道304濮阳白堽黄河公路大桥
首片梁的成功架设
标志着装配式波形钢腹板梁
进入工业级应用阶段
筑牢疫情防线，保障现场生产
2022年3月初
面对当地迅速变化的疫情现状
项目部按照应急预案
第一时间提高疫情防控级别
迅速排查人员活动轨迹
实施项目封闭管理
持续储备防疫物资，加强项目消杀工作
强化项目日常防疫措施
持续筑牢疫情防控防线
在属地政府的安排下
项目部连续组织四轮全员核酸检测
杜绝防疫隐患
项目建设团队
将以更加饱满的精神状态
全力以赴抓生产，一丝不苟抓安全
确保大桥如期建成通车
奠定坚实基础
为实现企业高质量发展做出贡献！
供稿丨省道304濮阳黄河大桥项目
编辑丨田勇、周亮
审核丨郭书博、赵蓟生
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